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發(fā)動機機油壓力高低標志著潤滑系技術(shù)狀況的好壞，一旦機油壓力出現(xiàn)反常現(xiàn)象，應(yīng)立即查明原因，予以排除?，F(xiàn)將機油壓力常見的反?，F(xiàn)象及原因簡述如下：一、機油壓力一直很低無論發(fā)動機處于何種轉(zhuǎn)
說起油品數(shù)量管理真是一個有難度的活兒，就算你把油品進、卸、銷、存每個環(huán)節(jié)都把控得很好，沒有人為偷盜、沒有計量誤差、沒有設(shè)備滲漏，也阻止不了油品的兩個特性帶來的體積變化：一個是易揮發(fā)
經(jīng)常聽到老司機說：“師傅，我這個機油壓力低呀，還敢不敢跑呀？”新手們可能就要問了，機油壓力低是啥？為啥機油壓力低就不敢跑了呀？下面，先講解一下發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。潤滑系：發(fā)動機在工作
很多車主都過這樣的建議：換機油的時候要選擇粘度較大的機油，因為粘度大的機油使用時間會比較長。但是，這句話卻是不正確的。**在同級別的機油中，無論是何種粘度的機油，如果到達使用里
酯類合成油含有羰基氧和醇基氧等多種形態(tài)氧原子，這使酯類合成油區(qū)別于一般礦物油的官能團，具有極性。而三類合成油以及PAO合成油的基礎(chǔ)油都不含有這種基團，這是脂類合成油和普通合成油的
目前國內(nèi)風(fēng)電機組齒輪箱大多采用合成齒輪油，合成齒輪油黏度指數(shù)較高，具有出色的黏溫性能和低溫流動性，能滿足更廣泛的使用場景需要，以PAO（聚α烯烴）合成齒輪油為例，PAO類齒輪油是高
易變黑的機油就一定不好嗎?1不一定，有些優(yōu)良的機油含有能夠溶解發(fā)動機內(nèi)部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對機油的性能沒有影響。    為什么
潤滑油料選用的依據(jù)潤滑油料選用依據(jù)歸納如下1根據(jù)負荷大小進行選擇負荷大時，應(yīng)選用粘度較大或油性、極壓性好的潤滑油；反之，負荷小時，則可選用粘度較小的潤滑油，以提高機械運轉(zhuǎn)效率。間歇
    潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳氫化合物的混合物，而其使用性能又是復(fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理
導(dǎo)致發(fā)動機潤滑油消耗量過大的故障主要有以下八種：1、機體結(jié)合部位密封不嚴，潤滑系統(tǒng)漏油。排除方法;應(yīng)根據(jù)漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封。2、油底殼油面過高。這時，多余的
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