●專為以CNG、LPG或液化石油氣、壓縮天然氣為燃料的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的潤滑油，降低閥系磨損，給發(fā)動機(jī)充分的潤滑保護(hù)；適宜的灰分減少火花塞沉積物的生成，避免火花塞堵塞及發(fā)動機(jī)提前點(diǎn)火；

●優(yōu)異的高低溫性能，避免開開停停造成的黑色油泥的形成，油品具有較長的換油期；低灰分含量，在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)高熱負(fù)荷環(huán)境下，較大限度減少沉積物生成，降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣閥、排氣閥的磨損，防止發(fā)動機(jī)早期點(diǎn)火。

●適用于沃爾沃、德國曼、中國重汽、一汽解放、福田歐曼、東風(fēng)商用車、北奔、濰柴、玉柴、上柴、東風(fēng)康明斯、錫柴等燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，特別適用于安裝有顆粒捕捉器DPF、EGR廢棄再裝置循環(huán)的車型有效延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。品質(zhì)符合康明斯CES 20085、底特律柴油機(jī)公司93K216、沃爾沃商用天然氣發(fā)動機(jī)；適用于要求MB 226.9 規(guī)格機(jī)油的發(fā)動機(jī)。

基本參數(shù)

燃?xì)馄嚍楹涡枰細(xì)獍l(fā)動機(jī)專用油？

1、燃?xì)馄囈话闱闆r是CNG(壓縮天然氣)、LNG(液化天然氣)、LPG(液化石油氣)交叉使用，在使用氣體燃料時，壓縮比增加、燃燒室溫度高，會增加氮氧化物的生成，普通潤滑油容易氧化和硝基化，從而形成油泥、積碳等物質(zhì)，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損、拉缸及潤滑油老化變質(zhì)等問題。因此，要求所使用的潤滑油具有比普通潤滑油更高的抗氧性和清凈分散性。 2、純凈天然氣燃料不含硫、水分等，灰的產(chǎn)生主要來自潤滑油及其組成中的添加劑。為此，要求這種潤滑油使用低灰型或無灰型添加劑。一般要求潤滑油灰分不高于0.5％，灰分過高火花塞堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)提前點(diǎn)火，影響發(fā)動機(jī)有效動力，加大磨損，縮短發(fā)動機(jī)壽命。 3、由于使用壓縮氣體燃料，發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷加重，要求其使用的潤滑油具有比普通潤滑油的流動性，從而對發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件實(shí)施冷卻。所以凡燒天然氣的汽車要用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)專用機(jī)油。

賣點(diǎn)

增強(qiáng)設(shè)備保護(hù)

道野燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油減少沉積物積聚，并保持引擎的清潔，從而保持散熱性能和防止熱腐蝕。對于燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)行很好的沉積物控制，即便是在機(jī)組活塞溫度很高的情況下也是如此。

延長使用壽命

道野燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油為現(xiàn)代化的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)建立了新的潤滑油使用壽命基準(zhǔn)，而且被一些機(jī)組制造商列為“長效換油周期”的潤滑油。

提高系統(tǒng)效率

機(jī)組的效率因某些因素的保持而得以提高，這些因素包括部件的清潔、潤滑油粘度的一致性和較高的散熱等。

性能特點(diǎn)

●采用進(jìn)口基礎(chǔ)油，配以高性能的復(fù)合添加劑及先進(jìn)的精煉技術(shù)調(diào)配而成，專為保護(hù)重負(fù)荷增壓、大功率燃?xì)獍l(fā)動機(jī)而設(shè)計(jì)，滿足燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能要求。 ●優(yōu)異的清凈分散性，有效保持活塞清潔，防止活塞、活塞環(huán)異常磨損。 ●低灰分含量，在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)高熱負(fù)荷環(huán)境下，減少沉積物生成，降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣閥、排氣閥的磨損，防止發(fā)動機(jī)早期點(diǎn)火。 ●良好的氧化安定性，減少油泥等氧化產(chǎn)物形成，抑制潤滑油粘度和酸值增長，延長換油周期。

適用范圍

●適用于以液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)為燃料的各種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)配套的重型貨車、客車及城市公交運(yùn)輸車輛，還可用于各類固定及半固定大中型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)。

主要產(chǎn)品典型數(shù)據(jù)/CNG/LNG/LPG