載脂載轄,還車言邁
道野—為機(jī)械潤(rùn)滑注入非凡活力
機(jī)油里面有泥?
怎么回事?有人把泥塞到發(fā)動(dòng)機(jī)里了?你不懂了!發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑全靠機(jī)油,機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里面要承受高溫、高壓等等惡劣的環(huán)境,如果發(fā)動(dòng)機(jī)中摻入了水汽和雜質(zhì),就會(huì)造成機(jī)油乳化、變質(zhì)的現(xiàn)象,久而久之,雜質(zhì)積聚沉淀下來(lái),就產(chǎn)生一堆惡心的油泥。
如果正常好好地用,這些油泥并不會(huì)產(chǎn)生太多。既然有油泥了,就說(shuō)明你用車沒(méi)用好了!通常,暖車不足就走、經(jīng)常擁堵路況、機(jī)油透氣部件故障損壞、油品質(zhì)量差、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、使用劣質(zhì)機(jī)油等等,很容易加劇油泥的產(chǎn)生。
知道發(fā)動(dòng)機(jī)為什么報(bào)廢了吧!
沒(méi)錯(cuò),你的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢,跟這些油泥有很大關(guān)系。機(jī)油一般比較容易吸附在金屬表面上,要是變成了油泥,就會(huì)粘在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)角落里面,增加發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的摩擦,造成內(nèi)部磨損,也容易將零件卡死。像曲軸、凸輪軸、氣缸壁這些地方,影響是的。
機(jī)油具有一定的散熱能力,油泥積聚在活動(dòng)部件上面,機(jī)油沒(méi)辦法把熱量帶走,會(huì)不斷積聚導(dǎo)致過(guò)熱,油路和管路堵塞不暢,也影響潤(rùn)滑和散熱性能。,這些問(wèn)題的嚴(yán)重后果,就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
汽車的壽命有多長(zhǎng)?
一臺(tái)汽車的壽命有多長(zhǎng)時(shí)間?這是一個(gè)看似荒誕的問(wèn)題,只要按照***的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》施行即可,其實(shí)一臺(tái)車的壽命遠(yuǎn)不如此。我們是否要報(bào)廢一臺(tái)車主要還是看情懷(當(dāng)然你得滿足排放標(biāo)準(zhǔn))……為什么這么說(shuō)呢?在國(guó)內(nèi)有“老爺車”情懷的人不多,人們都在追逐豪華、大氣、新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技等新潮流,對(duì)老爺車的情懷,對(duì)時(shí)代感的認(rèn)知都在大打折扣。遠(yuǎn)的不說(shuō),咱們就來(lái)聊一聊你的**臺(tái)車用了多久?對(duì)于人生的**臺(tái)車我們往往記憶比較深刻,暫且不說(shuō)一臺(tái)車用了多長(zhǎng)時(shí)間,換一種衡量方式,**臺(tái)車開了多少公里!有人會(huì)說(shuō):我的**款車開了15萬(wàn)公里!有人說(shuō)我的**臺(tái)車開了30萬(wàn)公里,還有人會(huì)說(shuō),我的**臺(tái)車開了100萬(wàn)公里(定是出租車?。?。能行駛100萬(wàn)公里的汽車,可以說(shuō)“閱車無(wú)數(shù)”了。那它有什么特性?為什么它比別的汽車活的“年頭更長(zhǎng)”?
或許有人會(huì)說(shuō),這一定是一臺(tái)神車,****車,豪華車!事實(shí)證明不一定,跑100萬(wàn)公里的捷 達(dá)、桑 塔納有的是,關(guān)鍵看你如何去保養(yǎng)一臺(tái)汽車。一般來(lái)說(shuō)影響一臺(tái)汽車壽命的因素很多,比如當(dāng)?shù)氐穆窙r,汽油品質(zhì),司機(jī)的開車習(xí)慣,事故修復(fù)情況,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤的運(yùn)行狀態(tài)等,不過(guò)汽車的壽命主要還是看發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
那哪些情況能影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命呢?
比如汽油的品質(zhì),機(jī)油品質(zhì),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳,部件自然老化程度,內(nèi)部油泥等,都直接或間接的影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。大家對(duì)油品、積碳、部件老化都比較了解,那油泥是什么?對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有多大?一無(wú)所知,下面跟大家簡(jiǎn)單的聊一聊發(fā)動(dòng)機(jī)油泥!
什么是油泥?
在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位中產(chǎn)生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由于竄氣(含有未燃燒的燃油和水)和機(jī)油的共同作用產(chǎn)生低溫油泥。在低溫或者短途運(yùn)行時(shí),曲軸箱中的水分和燃油沒(méi)有完全蒸發(fā),從而形成乳化,導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。
高溫油泥是在高溫情況下,聚合成一些比較大的分子,造成機(jī)油的稠化,也就是機(jī)油的粘度發(fā)生了變化,久而久之就形成了油泥的堆積這些油泥可以導(dǎo)致機(jī)油粘度的增加,堵塞油路造成供油不足。而形成一段時(shí)間的油泥經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱后會(huì)變硬易碎,這就是所謂的“黑油泥”。黑油泥會(huì)導(dǎo)致部件磨損的增加,甚至?xí)霈F(xiàn)卡咬現(xiàn)象。(PS:延期保養(yǎng)可能會(huì)加劇油泥形成)
油泥的危害?
油泥的危害比積碳更為嚴(yán)重:
1.油泥附著在曲軸箱內(nèi)壁上會(huì)降低缸體的散熱能力,導(dǎo)致機(jī)油溫度過(guò)高,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
2.油泥附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油道中,會(huì)增大機(jī)油的流動(dòng)阻力,減少機(jī)油的流量,影響部件之間的潤(rùn)滑效果。
3.大量的油泥有可能堵塞機(jī)油油道,導(dǎo)致部件之間沒(méi)有潤(rùn)滑形成“干磨”,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致燒瓦,抱軸等現(xiàn)象。
如何清除油泥?
一般來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的成分中都含有清除積碳或油泥的清凈劑和分散劑,它們能清潔金屬表面,分散油泥積碳,達(dá)到清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功能,這也是為什么在換舊機(jī)油時(shí),機(jī)油是黑色的原因。如果機(jī)油的品質(zhì)不行,或者使用時(shí)間較長(zhǎng)發(fā)生變質(zhì),機(jī)油內(nèi)部的化學(xué)成分不能分解積碳和油泥了,就會(huì)導(dǎo)致油泥的聚積,危害十分巨大。首先我們要明確一點(diǎn),油泥的產(chǎn)生是一種正常的現(xiàn)象,任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生油泥。一般在正常保養(yǎng)的情況下,想進(jìn)一步清除油泥,目前只有在保養(yǎng)前,在舊機(jī)油中加入“機(jī)油清除劑”使其運(yùn)轉(zhuǎn)15-30分鐘,之后在進(jìn)行新機(jī)油的更換即可,這種產(chǎn)品的主要成分是機(jī)油成分中的清凈劑和分散劑。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不保養(yǎng),導(dǎo)致內(nèi)部油泥嚴(yán)重,那只能拆解發(fā)動(dòng)機(jī)清潔,而且效果不一定好,這讓人聯(lián)想起那個(gè)6萬(wàn)公里未保養(yǎng)的寶馬女車主,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油都變成“黃油”了。
總結(jié):上面的內(nèi)容是理論層面的一些東西,在實(shí)際的用車中油泥的產(chǎn)生負(fù)作用對(duì)實(shí)際的用車體驗(yàn),并沒(méi)有積碳影響大,其實(shí)正常來(lái)說(shuō),合格的機(jī)油在正常的保養(yǎng)情況下,并不會(huì)出現(xiàn)油泥堵塞油路的情況。