載脂載轄,還車(chē)言邁
道野—為機(jī)械潤(rùn)滑注入非凡活力
頓挫感是怎樣的感受?相信很多車(chē)主都深有體會(huì),當(dāng)掛擋完成以后,要是直接放開(kāi)離合就會(huì)熄火;當(dāng)慢慢放離合,踩油門(mén)的時(shí)候,在車(chē)速和擋位不匹配的情況下容易出現(xiàn)拖擋,車(chē)子一卡一卡地向前走但又不熄火的那種感覺(jué)就是頓挫感。
什么情況下容易產(chǎn)生頓挫?
急加速或者剎車(chē)后再加速這兩種情況是容易產(chǎn)生頓挫的,電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門(mén)情況來(lái)進(jìn)行判斷分析的,正常情況下,當(dāng)駕駛者慢慢加油,電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速,但是由于力度過(guò)大,離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖,此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理,這樣一來(lái)一回的時(shí)間里面,動(dòng)力不能夠順暢地傳輸,就容易產(chǎn)生頓挫了。
一般來(lái)說(shuō),車(chē)子頓挫是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步引起的,那具體有哪些原因呢,下面來(lái)分析分析:
一、正常的原因
1、升擋頓挫
多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快,升擋速度跟不上你踩油門(mén)的速度,所以在變速箱換擋的一剎那,頓挫感就來(lái)了。
2、降擋頓挫
多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入,一旦駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板或踩下制動(dòng)踏板,發(fā)電機(jī)會(huì)立即開(kāi)始工作,就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī),給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān),影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步,這樣就會(huì)有頓挫的感覺(jué)。
3、低速頓挫
很多車(chē)主有這種情況,由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換,離合器不斷的分離和結(jié)合,短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸,就造成了常見(jiàn)的低速頓挫,啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感,這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入,影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
二、不正常的原因
1、變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題;
2、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì),內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié),從而造成頓挫;
3、變速箱散熱問(wèn)題,變速箱散熱不良,會(huì)導(dǎo)致變速箱異常高溫,從而影響變速箱油的性能,如果溫度超過(guò)120℃,變速箱的橡膠密封材料會(huì)變硬,造成變速箱滲漏,從而影響油壓,造成頓挫。
三、處理步驟
1、先對(duì)照上面說(shuō)的“正常原因”,想想這個(gè)頓挫是不是正常的,一般來(lái)說(shuō)如果這頓挫感一直有,那么應(yīng)該是正常的,如果某天突然感覺(jué)不一樣了,那就可能有問(wèn)題了;
2、檢查變速箱的溫度是不是正常,如果不正常,檢查變速箱散熱系統(tǒng),散熱沒(méi)問(wèn)題.
3、對(duì)變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置。
4、檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。
5、更換變速箱油,換變速箱油需2年或4萬(wàn)公里更換一次。