載脂載轄,還車(chē)言邁
道野—為機(jī)械潤(rùn)滑注入非凡活力
目前,大約有80%零件的損壞是由于摩擦、磨損引起的。當(dāng)然,可以通過(guò)合理地選擇摩擦副配對(duì)材料等材料學(xué)方法達(dá)到減小磨損,并通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到目的,而采用合理潤(rùn)滑不失為減摩的一種有效方法。潤(rùn)滑即是利用一種材料膜將彼此作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面分隔開(kāi),這種材料剪切阻力低、引起的磨損小。而潤(rùn)滑油在齒輪傳動(dòng)中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、減小磨損,以盡可能地延長(zhǎng)機(jī)械零件的使用壽命。此外,潤(rùn)滑油還具有冷卻、沖洗、保護(hù)、密封、防銹、卸荷、減震、對(duì)添加劑起載體及起結(jié)構(gòu)材料等作用。
齒輪油的潤(rùn)滑管理及使用中應(yīng)注意的問(wèn)題
1.對(duì)于稀油集中潤(rùn)滑的減速機(jī)系統(tǒng),由于潤(rùn)滑油或油箱溫度有較為嚴(yán)格的要求,通常采用冷卻器(蒸汽冷卻)或冷卻盤(pán)管(水冷卻)使之冷卻。雖然要求齒輪油有較好的抗乳化性能,但油中滲入相當(dāng)數(shù)量的水后,極易使油品乳化,加有極壓抗磨劑的齒輪油乳化后,添加劑被水解或沉淀分離而失去原有性能,并產(chǎn)生有害物質(zhì),使齒輪油迅速變質(zhì)、失去使用性能。因此乳化的油品**不可以繼續(xù)使用。對(duì)于水(或汽)冷卻的潤(rùn)滑系統(tǒng)一定要注意防止水(汽)泄漏,以免對(duì)減速機(jī)造成不必要的損傷。
2.對(duì)于采用泵進(jìn)行循環(huán)潤(rùn)滑的減速機(jī)系統(tǒng),要注意泵的壓差并及時(shí)清理濾網(wǎng)。如果在短時(shí)間內(nèi)泵的壓差較大,或清理濾網(wǎng)的頻次明顯增加,并且濾網(wǎng)上的油泥、金屬磨屑明顯增多,一定意義上說(shuō)明潤(rùn)滑油的使用狀態(tài)不是很好。除了材料、設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題外,可以說(shuō)潤(rùn)滑油選用得不夠合理:一是粘度不夠合適,二是可以用重負(fù)荷代替中負(fù)荷,即選用高一檔次的齒輪油,效果會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。
3.**避免新油倒入舊油的混用(而非按規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)油),或因粘度下降但為了達(dá)到某一粘度而加入高粘度油的做法。這樣做,可能會(huì)有一些短期效果,但油品的使用性能會(huì)明顯下降,同時(shí)使設(shè)備的潤(rùn)滑條件變差,導(dǎo)致磨損增加,一定意義上會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命。另外,可能因?yàn)橹鲃┎煌?,混用時(shí)發(fā)生添加劑“打架”的事情,使添加劑應(yīng)起的作用相互抵消,對(duì)設(shè)備造成的后果則不堪設(shè)想。
4.關(guān)于更換油周期問(wèn)題,從理論上講,換油期短,能更好地減小摩擦副磨損并延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,同時(shí)為保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了一個(gè)必要條件。但從經(jīng)濟(jì)效益的角度出發(fā),應(yīng)更準(zhǔn)確、有效地使用油品。是否換油、何時(shí)換油,除了遵循換油期規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)設(shè)備的開(kāi)工時(shí)間、開(kāi)工率等因素考慮,從而使油品限度地發(fā)揮使用。
5.要定期監(jiān)測(cè)用油設(shè)備的油溫、振動(dòng)、噪音等問(wèn)題。因?yàn)闈?rùn)滑條件變差造成齒面損傷時(shí),均可直接導(dǎo)致振動(dòng)及噪音明顯加強(qiáng)
粘度的選擇
粘度是齒輪油的一個(gè)較為重要的理化指標(biāo),齒輪的嚙合速度是選擇粘度的主要指標(biāo)。適宜的減速機(jī)齒輪油粘度,應(yīng)使?jié)櫥偷膬?nèi)摩擦小,致使齒輪表面磨損及傳動(dòng)噪音、振動(dòng)等大為減小。
減速機(jī)潤(rùn)滑油的粘度主要是通過(guò)基礎(chǔ)油及粘度指數(shù)改進(jìn)劑來(lái)實(shí)現(xiàn)的。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的粘度與分子結(jié)構(gòu)和分子量有關(guān):平均分子量越大,油品的粘度越大。就基礎(chǔ)油而言,礦物油型的潤(rùn)滑油包括石蠟基原油煉制的潤(rùn)滑油、環(huán)烷基原油煉制的潤(rùn)滑油和中間基原油煉制的潤(rùn)滑油三種。而石蠟基原油煉制的潤(rùn)滑油,它的粘溫性能要優(yōu)于其它兩種。好的粘指劑,不僅要求增粘能力高、剪切穩(wěn)定性好,同時(shí)還要求具有良好的低溫性能和熱氧化安定性。剪切穩(wěn)定性差的粘指劑,由于其高分子在剪切應(yīng)力作用下主鏈斷裂,分子量降低,使油品變稀,從而對(duì)磨損、油耗等產(chǎn)生系列影響。對(duì)同種粘度牌號(hào)的潤(rùn)滑油而言,若選用非精制的基礎(chǔ)油及不太好的粘指劑,雖然經(jīng)過(guò)調(diào)配可以達(dá)到某一粘度標(biāo)準(zhǔn),但粘溫性、剪切穩(wěn)定性等性能不佳,同樣達(dá)不到應(yīng)有的使用周期。因此,對(duì)于低速重載的水泥減速機(jī),盡量避免使用此類(lèi)潤(rùn)滑油,而選用質(zhì)優(yōu)的****潤(rùn)滑油,因?yàn)樗幕A(chǔ)油和粘指劑均比較好。
齒輪油的粘度越大,防止齒面遭受各種損壞的保護(hù)能力越強(qiáng),因此減速機(jī)的磨損越小。而粘度太大,磨粒不易沉淀,降低了潤(rùn)滑油對(duì)齒面的沖洗作用及吸熱冷卻效果,致使?jié)櫥涣?。同時(shí)懸浮于油中的磨粒進(jìn)入嚙合區(qū),易造成磨粒磨損。另外,粘度過(guò)大使傳動(dòng)阻力增大、齒面溫度升高、功率消耗增加。一般而言,粘度增加一個(gè)級(jí)號(hào),耗能約增加1%~5%,而且油品的穩(wěn)定性及抗乳化性能均會(huì)下降。但高粘度對(duì)減少噪音及防止漏油均有明顯的好處。此外負(fù)荷不均勻、需經(jīng)常啟動(dòng)且在高溫環(huán)境中工作的設(shè)備,粘度應(yīng)稍高。
綜上所述,減速機(jī)應(yīng)采用適宜粘度的****潤(rùn)滑油。對(duì)于低速重負(fù)荷的大型減速機(jī),應(yīng)盡可能選用粘度大的極壓型重負(fù)荷齒輪油,因?yàn)樗戎胸?fù)荷的齒輪油具有更好的極壓抗磨性、熱氧化安定性、防腐和防銹性以及優(yōu)良的抗乳化性能,這樣易在齒輪的嚙合表面形成化學(xué)膜,從而保護(hù)輪齒表面,可能地減小減速機(jī)的磨損。