在了解**車機油消耗為什么會更快之前，我們首先需要了解，為什么車輛會有機油消耗的現(xiàn)象發(fā)生。

      其實發(fā)動機內(nèi)部各摩擦副的高速運轉(zhuǎn)，機油就一定會被消耗這被稱為 “機油的正常消耗”，而因為發(fā)動機的故障所引起的機油的泄露到氣缸被燃燒被稱為 “燒機油”。兩者之間的區(qū)別就是機油消耗的量的多少。當(dāng)發(fā)動機產(chǎn)生燒機油的時候，會產(chǎn)生氣缸磨損加劇，尾氣排放不達標(biāo)，等等一系列危害， 其實正常情況下，機油都會存在一定的消耗，如果消耗過大，就可能是燒機油了。兩者之間的區(qū)別就是機油消耗的量的多少。當(dāng)發(fā)動機產(chǎn)生燒機油的時候，會產(chǎn)生氣缸磨損加劇，尾氣排放不達標(biāo)，等等一系列危害。接下來侃弟就詳細的介紹一下發(fā)動機主要的機油消耗部位。

機油消耗的“大頭”就是缸套、活塞

活塞與活塞環(huán)以及缸套之間具有密封高溫燃氣和傳遞發(fā)動機燃燒功率的功能，因此**具有良好的潤滑，曲軸將機油飛濺到發(fā)動機各部位，活塞環(huán)每次下行時會將附在缸套上的機油刮下，但還是有部分機油會附在缸套上，參與缸內(nèi)的燃燒而被消耗，這就是發(fā)動機機油消耗的一個原因。此外，一些發(fā)動機為了加強缸套活塞之間的潤滑，減少磨損，會在缸壁表面加工出具有儲存機油的花紋，這些花紋內(nèi)能附著更多機油，每個做功行程內(nèi)消耗的機油量會更多。

2、渦輪增壓器軸承消耗機油

中大型的工程機械發(fā)動機大都采用渦輪增壓的技術(shù)，而渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速在每分鐘一萬轉(zhuǎn)甚至可以達到幾十萬轉(zhuǎn)，而且渦輪增壓器一般裝在排氣一側(cè)，工作溫度非常的高。所以渦輪增壓器，需要采用浮動軸承，而浮動軸承需要良好的機油潤滑，一般都是采用將機油泵送到軸承位置。由于廢氣渦輪增壓器是依靠進排氣的平衡壓力密封潤滑油的，因此，在啟動和關(guān)閉機器時，總是要有少量的發(fā)動機機油漏出，這也就造成了發(fā)動機機油的消耗。

3、氣門與氣門導(dǎo)管之間的機油消耗

這部分在工作時候需要高速運轉(zhuǎn)。作為發(fā)動機重要的配氣結(jié)構(gòu)，氣門和氣門導(dǎo)管需要有良好的潤滑，因為每次發(fā)動機運動的時候他們的運動頻率會更高。這種不斷運動也會導(dǎo)致部分機油進入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發(fā)參與燃燒或排氣，這樣也就造成了發(fā)動機機油的消耗。

4、發(fā)動機曲軸通氣孔排出機油 

其實發(fā)動機的活塞在做工沖程的時候，氣缸內(nèi)部的壓力會非常的高，少部分的做工氣體會通過活塞密封環(huán)泄露到曲軸箱，長時間活塞的往復(fù)運動，使得泄露出的氣體會在曲軸通風(fēng)箱產(chǎn)生高壓，影響發(fā)動機功效，所以就發(fā)明了曲軸通風(fēng)管，把產(chǎn)生氣體在合適的時候排到進氣道二次燃燒。

發(fā)動機工作的溫度非常高，并且高速運轉(zhuǎn)，這樣就會有部分液態(tài)機油變?yōu)闅鈶B(tài)的“油霧”，在曲軸通氣孔的“呼吸”作用下也會排出發(fā)動機，造成機油的消耗。

**車愛燒機油大家大概明白些了嗎。。。。。。。

01、**汽車的發(fā)動機排量很大，這樣也會增加機油消耗。比如，四缸和六缸相比，不只是數(shù)字少兩個，還少了兩個活塞環(huán)。

02、**車的發(fā)動機壓縮比會比普通車要高，這樣就需要更多的進氣，消耗也就比普通車要高，這也就是為什么**車性能會更好的原因，但同時也意味著機油消耗會加快。

03、**車一般都需要用全合成機油來匹配，比如一些超級跑車更需要流動性**的賽車機油。機油流動性越好，就意味著機油會更“調(diào)皮”，從活塞環(huán)溜到氣缸會更“勤快”，這樣加速機油消耗，一點都不奇怪。

04、**車發(fā)動機的汽油內(nèi)腔室面積更大，這也就意味著機油消耗的速度會比較快。

經(jīng)過總結(jié)，想必大家也會懂了，為什么**車的機油會消耗的更快，不過這對車輛和駕乘并無太大影響，隨著發(fā)動機技術(shù)的不斷提升，機油質(zhì)量也會相應(yīng)提高，另外合適的粘度也非常重要，隨著低碳節(jié)能的理念逐步推廣，小粘度潤滑油大面積普及，40油逐步被30油甚至20油取代，所以，選擇一款合適自己車輛的油品也至關(guān)重要。