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汽車(chē)油耗增大不知何原因?這些“吃油”的東西別舍不得換!

作者:道野潤(rùn)滑油  發(fā)表時(shí)間:2018-03-12 09:27:10

油耗是車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中注重的因素了,耗油量的多少關(guān)系著車(chē)主的用車(chē)情況。如果發(fā)現(xiàn)耗油一下子比平常多了很多。那車(chē)主可以從以下配件方面尋找原因。這些“吃油”的東西別舍不得換!


1輪胎

油耗主要損失在克服各種阻力上,只要降低了輪胎的滾動(dòng)阻力,整個(gè)汽車(chē)受到的阻力就會(huì)下降,因此就可達(dá)到低油耗的目的。輪胎如果較寬,與地面的接觸也較寬,磨擦阻力會(huì)較大,油耗自然較大,如果胎壓不足,也會(huì)使輪胎的接地面加大,增加磨擦,還可能使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損。

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另外,如果輪胎磨損嚴(yán)重,就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,油耗同樣會(huì)增大。一般輪胎的正常壽命是兩年或者6萬(wàn)公里,建議以先到達(dá)條件者為準(zhǔn)。


2氧傳感器

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

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氧傳感器長(zhǎng)期使用后容易失效,與中國(guó)燃油、潤(rùn)滑油、道路狀況也有很大的關(guān)系,主要有兩種表現(xiàn)形式:傳感器元件老化和中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部表面溫度過(guò)高。氧傳感器的傳感元件受到污染而失效的現(xiàn)象稱為中毒。氧傳感器中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、鉛中毒、硅中毒、錳鉛中毒和磷中毒。一旦失效,電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能排氣管中氧濃度的信息,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高,油耗同樣會(huì)增加。


氧傳感器的老化和中毒是不可避免的。所以當(dāng)汽車(chē)行駛一定里程后,通常在8-11萬(wàn)公里,應(yīng)當(dāng)更換氧傳感器。平時(shí)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查汽車(chē)氧傳感器是否已經(jīng)失效,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換,這對(duì)行車(chē)***也是一種保障,同時(shí)還能降低油耗并減少環(huán)境污染。


3積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中,燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì),就是積碳。如果你在駕駛中遇到提速慢,急加油回火,冷啟動(dòng)困難的現(xiàn)象,你車(chē)的氣門(mén)很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車(chē)發(fā)抖,踩下油門(mén)時(shí)發(fā)卡,換電瓶無(wú)怠速,那么你車(chē)的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很?chē)?yán)重了。

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產(chǎn)生積碳,主要表現(xiàn)為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時(shí),若將沉積物清除,就會(huì)恢復(fù)正常工作。給汽車(chē)的進(jìn)氣系統(tǒng)做一些必要的清洗,是有效的減少積碳形成,所以車(chē)主可以在三萬(wàn)公里左右時(shí)給汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)做一些必要的清洗。


4火花塞

火花塞的功用是將上萬(wàn)伏的高壓電引入燃燒室,并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動(dòng)機(jī)作功,它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色,與汽車(chē)省油與否,運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),都有很大關(guān)系。

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積碳和油污是火花塞的常見(jiàn)沉積物,平時(shí)需注意對(duì)火花塞進(jìn)行更換或清洗。通常情況下,普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬(wàn)公里,而貴金屬材質(zhì)火花塞(鉑金、銥金)的使用壽命為6萬(wàn)~9萬(wàn)公里,清洗的重點(diǎn)是絕緣體裙部,清洗時(shí)可先在煤油中浸泡,然后用非金屬工具刮除沉積物,用煤油洗凈,再用壓縮空氣吹干(禁止用高溫?zé)荆?/p>


5蓄電池

多數(shù)人根本聯(lián)想不到蓄電池與油耗的關(guān)系,其實(shí)電路和油路關(guān)系密切得超乎想象。當(dāng)蓄電池使用時(shí)間達(dá)到2-3年,便會(huì)產(chǎn)生虧電現(xiàn)象,從而導(dǎo)致啟動(dòng)電壓不足,馬達(dá)帶動(dòng)引擎比較無(wú)力,火花塞無(wú)法跳出強(qiáng)而有力的火花,從而使點(diǎn)火能量變低,油耗會(huì)因此飆升。

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同時(shí)在電力不足的情況下,氧傳感器和噴油嘴同樣無(wú)法正常工作,混合氣偏濃,油耗便上去了。所以蓄電池作為一個(gè)使用壽命只有2-3年的消耗品,到了時(shí)間不能猶豫,該換就換!


希望大家在日常用車(chē)中,養(yǎng)成良好的自檢習(xí)慣,定期保養(yǎng),一點(diǎn)一滴的做起,不光可以節(jié)油還可以為環(huán)保做貢獻(xiàn)?。?!

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