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機(jī)油,消耗到什么程度算“燒機(jī)油”?

作者:道野潤滑油  發(fā)表時(shí)間:2019-01-14 08:59:49

在等紅燈的時(shí)候經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)有些車輛車尾冒濃煙,有些老司機(jī)會告訴你,這車肯定是“燒機(jī)油”了 ...... 那究竟機(jī)油消耗到什么程度算 “燒機(jī)油” 呢?↓↓↓

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什么是 “燒機(jī)油” ?


發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,活塞高速地在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動,機(jī)油充當(dāng)兩者之間的潤滑劑和保護(hù)劑。也就是說,發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中,難免有一些機(jī)油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉。


車輛行駛一段時(shí)間后,機(jī)油會減少一些,這就是所謂的“機(jī)油消耗”。


如果過量的機(jī)油進(jìn)入了氣缸,并與混合氣體一起參與了燃燒,導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大。這種情況就是“燒機(jī)油”了。


***的參考標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)油和燃油的消耗比不得高于0.3%。


一般來說,機(jī)油的非正常進(jìn)入有這幾種情況:


1、活塞/汽缸壁損壞,導(dǎo)致兩者間隙過大,使機(jī)油“有機(jī)可乘”,進(jìn)入燃燒室。

2、由于油品等原因?qū)е掳l(fā)動機(jī)積碳,使活塞環(huán)失去彈性,導(dǎo)致密封效果不佳。

3、氣門油封出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象,無法達(dá)到良好的密封效果。當(dāng)發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油因重力作用,從油封的間隙進(jìn)入氣缸,導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。


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燒機(jī)油有什么危害?


燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油


不少車主認(rèn)為燒機(jī)油頂多就是在保養(yǎng)時(shí)多花點(diǎn)油錢。其實(shí)并不是這樣,過量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,會更容易形成積碳,使排放超標(biāo)。同時(shí)發(fā)動機(jī)的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。


由燒機(jī)油導(dǎo)致的積碳容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死,還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損,從而導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán),為下一步燒機(jī)油埋下伏筆,陷入惡性循環(huán)。嚴(yán)重者甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸,發(fā)動機(jī)報(bào)廢等結(jié)果。


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如何判斷愛車燒機(jī)油?


根據(jù)尾氣的排放可以簡單判斷是否燒機(jī)油


 情況一:涼車燒機(jī)油

如果將車輛停放一晚后,**天****著車時(shí)發(fā)現(xiàn)尾氣有較濃的藍(lán)色煙霧,說明車輛已經(jīng)存在涼車燒機(jī)油的現(xiàn)象。這種情況主要是由于氣門油封老化或破損,造成密封效果不良,機(jī)油從氣門處進(jìn)入汽缸而造成的。


這種情況不會太危險(xiǎn),去修理時(shí)也不一定需要大修,如果缸套磨損不嚴(yán)重,一般只換活塞環(huán)和氣門油封及氣門導(dǎo)管即可。


 情況二:急加速燒機(jī)油

在行駛一段時(shí)間后,無論是急加速還是怠速過程,只要轉(zhuǎn)速急速攀升,排氣管就會有藍(lán)色煙霧排出,說明車輛存在急加速燒機(jī)油現(xiàn)象??赡艿脑蚴菤飧變?nèi)壁與活塞環(huán)間的密封效果不良,一般也不需要大修。


 情況三:隨時(shí)燒機(jī)油

無論什么情況,啟動車輛便出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。此時(shí)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重,甚至有可能存在***隱患。一般是由于發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致密封不嚴(yán),容易出現(xiàn)燒機(jī)油的惡性循環(huán)。此時(shí)**緊急送修,避免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的故障、損壞。


 小結(jié) 

長時(shí)間的燒機(jī)油所帶來的危害會使得發(fā)動機(jī)油量減少,潤滑系統(tǒng)變差,磨損較大,冷卻效果降低,容易過熱,對于發(fā)動機(jī)內(nèi)的清洗效果也會比較差。在車輛日常的使用中,我們一定要定期對車輛定期保養(yǎng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,以免對車輛造成不可逆?zhèn)Α?/p>



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