進(jìn)入2018年國際油價(jià)迎來強(qiáng)勁開局，數(shù)據(jù)顯示，美國制造業(yè)擴(kuò)張速度加快，德國失業(yè)率降至新低。1月2日國際油價(jià)開于每桶60美元上方，為自2014年1月以來的年度開局表現(xiàn)。一年之內(nèi)接連三波漲價(jià)潮，國際油價(jià)是否直接影響潤滑油市場走勢？面對國際市場洶涌來襲的“漲漲漲”，中國潤滑油廠家，是否應(yīng)該擴(kuò)大產(chǎn)量和基礎(chǔ)油庫存？作為渠道和終端，是否該囤貨？如果過段時(shí)間基礎(chǔ)油和其它原料暴跌，又該怎么辦？

從既往漲價(jià)原因來看，主要還是相關(guān)成本膨脹推動(dòng)了漲價(jià)潮。相比國際市場上的風(fēng)云洶涌，國內(nèi)潤滑油市場雖然暫時(shí)呈現(xiàn)平靜，只有為數(shù)不多的幾家企業(yè)宣布漲價(jià)，但有業(yè)界人士認(rèn)為，國內(nèi)市場在平靜的外表下正蘊(yùn)藏著驚濤駭浪，2018年上半年漲價(jià)潮似乎已成定局，值得我們每一位潤滑油人的關(guān)注。

潤滑油漲價(jià)潮是如何形成的？對市場有何影響？下面，先來看看哪些因素影響了此番“漲潮”。

一、基礎(chǔ)油價(jià)格再度上漲

原油——基礎(chǔ)油——潤滑油，這是一層一層的供應(yīng)鏈價(jià)格傳導(dǎo)關(guān)系。眾所周知，潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑制作而成的，基礎(chǔ)油作為主要原料，在潤滑油的添加比例達(dá)90%以上，而基礎(chǔ)油是從原油中提煉出來的。近期國內(nèi)市場的基礎(chǔ)油價(jià)格在上漲，那么，為什么基礎(chǔ)油價(jià)格會上漲呢？

本次基礎(chǔ)油市場瘋狂漲價(jià)的原因，首先是受國際原油連續(xù)上漲。國際油價(jià)整體高位支撐基礎(chǔ)油市場氛圍，加之低粘度資源收緊?？礉q氛圍帶動(dòng)了下游，成交持續(xù)升溫，部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)有價(jià)無市，低粘度漲勢。通觀國產(chǎn)基礎(chǔ)油價(jià)格變動(dòng)情況，國內(nèi)市場也難逃國際大環(huán)境的影響。此外，由于進(jìn)入冬季，部分主營煉廠紛紛進(jìn)入檢修，導(dǎo)致大量縮減，也是誘發(fā)本次漲價(jià)潮的重要原因。展望未來，升勢很可能進(jìn)一步加劇。

二、添加劑價(jià)格影響

潤滑油添加劑是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┠撤N新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑作為區(qū)分潤滑油等級的重要配方，讓潤滑油的性能更優(yōu)越。毫無疑問，潤滑油的添加劑也一直影響著潤滑油的價(jià)格。近期，大部分添加劑工廠限產(chǎn)或停產(chǎn)，造成了市場供給下降，導(dǎo)致潤滑油添加劑成本上升。

添加劑價(jià)格：2017年初，添加劑出現(xiàn)普遍價(jià)格上漲，主要品種上漲幅度為15-20%。

三、潤滑油包裝材料價(jià)格飛漲

市場常見的潤滑油包裝，按包裝形態(tài)分，可分為內(nèi)包裝和外包裝，內(nèi)包裝為鐵桶及塑料桶包裝，外包裝為瓦楞紙箱包裝。目前塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，而由于近期原油價(jià)格上漲，聚乙烯等原材料價(jià)格漲幅已達(dá)到近4成，塑桶小包裝價(jià)格上漲15%,塑桶中桶價(jià)格上漲20%，制作成本的上升成為價(jià)格上漲的主因。

四、物流運(yùn)輸成本上揚(yáng)

2017年，物流成本壓力有增無減。尤其是在國內(nèi)，針對超載車輛的專項(xiàng)整治已直接導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)單價(jià)飆漲40%左右，加上諸如針對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的專門規(guī)定，更一步加劇了運(yùn)力緊張和運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)。說到運(yùn)輸費(fèi)用，那就是汽油、柴油價(jià)格的上調(diào)。汽柴油漲價(jià)也將直接作用到交通運(yùn)輸費(fèi)用上。

2017年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)經(jīng)歷6跌9漲6擱淺共21輪計(jì)價(jià)周期。汽柴油累計(jì)上漲均為100元/噸，折合升價(jià)分別為92號汽油0.08元/升、0號柴油0.09元/升。特別是自7月份以來，國內(nèi)油價(jià)在十個(gè)調(diào)價(jià)周期中一次未降，本輪調(diào)價(jià)后國內(nèi)油價(jià)相當(dāng)于六連漲。雖較去年年底并未出現(xiàn)較大的上漲，但汽柴油升級置換帶來的加價(jià)影響下，目前汽柴油價(jià)格均已漲至6元/升以上高位。

五、環(huán)保安監(jiān)壓力以及冬季影響

進(jìn)入17年冬季后，部分主營煉廠紛紛進(jìn)入檢修，導(dǎo)致大量縮減，基礎(chǔ)油產(chǎn)量變少了，所以油價(jià)上漲。其實(shí)，受冬季影響的不只是基礎(chǔ)油煉廠，潤滑油的機(jī)器也會選在冬天檢修。況且，今年的冬季又和以往大大不同，受環(huán)保督查影響，為了打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，在這場堪稱史上強(qiáng)硬的環(huán)保運(yùn)動(dòng)中，政府動(dòng)用多種手腕整治環(huán)保不達(dá)標(biāo)企業(yè)。從2017年11月15日-2018年3月15日，京津冀及其周邊2+26個(gè)城市將迎來史上嚴(yán)“停工令”！與此同時(shí)，擁有各地也全部開展冬季限產(chǎn)停產(chǎn)。這直接導(dǎo)致油煉廠、化工廠的產(chǎn)量跟不上，價(jià)格也將隨之上漲。

六、化工原料價(jià)格變化

美國潤滑油市場漲價(jià)單連發(fā)，國內(nèi)市場何去何從？

回顧一則2017年12月的消息。中國潤滑油信息網(wǎng)(Sinolub.com)據(jù)外電報(bào)道，近期，美國成品潤滑油市場迎來了新一波漲價(jià)潮。殼牌、BP美國潤滑油部門、Phillips 66（康菲旗下能源品牌）、希戈（Citgo）和Omni Specialty Packaging已向美國客戶發(fā)出成品潤滑油漲價(jià)通知。漲價(jià)原因與2016年12月中旬以來的漲價(jià)潮相仿，主要還是基礎(chǔ)油、添加劑、其他原材料，以及包裝和物流的成本上升。

早前，?？松梨凇⒀┓瘕?、Chemlube、Cam2、Warren Oil、Pinnacle Oil和Smitty’s Supply等潤滑油企業(yè)也已宣布調(diào)價(jià)通知，漲價(jià)范圍為4%-9% ，在2017年11月中旬到12初生效。外電指出，美國潤滑油行業(yè)已在這個(gè)2017年迎來兩波漲價(jià)潮。**輪漲價(jià)潮發(fā)生在2017年2月20日-3月20日之間，調(diào)漲幅度為3%-8%，?？松梨凇づ?、雪佛龍、勝牌、BP嘉實(shí)多、Phillips 66、希戈Citgo、Omni Specialty Packaging和Cam2均宣布調(diào)漲；**輪發(fā)生在2017年5月中旬到6月初，漲價(jià)幅度為3%-9%，受影響的品牌有?？松梨?、殼牌、雪佛龍、勝牌、BP嘉實(shí)多、希戈Citgo、Chemlube、Pinnacle Oil、Old World、Martin Lubricants、Cam2和Smitty’s Supply。此兩番國際市場漲價(jià)潮都直接波及國內(nèi)市場，受原材料價(jià)格倒逼，2017年上半年，國內(nèi)潤滑油品牌已“漲聲四起”。

2018年伊始，這場國際巨頭牽頭的漲價(jià)暴風(fēng)雨似乎來得有點(diǎn)迅猛，有專家預(yù)測，在潤滑油領(lǐng)域，國際與國內(nèi)潤滑油制造商將會大面積集中漲價(jià)，以應(yīng)對原材料上漲的競爭壓力。

未雨綢繆，理性應(yīng)對是關(guān)鍵？

2017年，環(huán)保安監(jiān)整治行動(dòng)將給國內(nèi)潤滑油調(diào)合廠和經(jīng)銷商在發(fā)展的路上留下深深的烙印。間接的油品消費(fèi)稅調(diào)整，也讓國內(nèi)潤滑油行業(yè)倍感壓力。此外，環(huán)保稅征收2018年1月1日起實(shí)施。作為中國**部專門體現(xiàn)“綠色稅制”、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的單行稅法，環(huán)保稅法規(guī)定，應(yīng)稅大氣污染物的稅額幅度為每污染當(dāng)量1.2元至12元，水污染物的稅額幅度為每污染當(dāng)量1.4元至14元，具體適用稅額的確定和調(diào)整。稅法明確，“直接向環(huán)境排放應(yīng)稅污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他經(jīng)營者”需要繳納環(huán)保稅，應(yīng)稅污染物則包括了大氣、水、固體、噪聲等四類污染物。

回顧2017年，基礎(chǔ)油等原材料價(jià)格上漲的幅度非常大，下游產(chǎn)品也都有不同程度的漲價(jià)，一些潤滑油廠商并未提前做好發(fā)展規(guī)劃，因此受到了不少的沖擊。除了原料因素，潤滑油的包裝、研發(fā)、人力、物流成本以及品牌價(jià)值都是支撐潤滑油價(jià)格居高不下的原因。由于潤滑油產(chǎn)品兼具工業(yè)品和消費(fèi)品雙重特點(diǎn)，品牌影響力這樣的隱形成本在潤滑油價(jià)格體系中不容小覷。

如此看來，2018年上半年中國潤滑油市場必將重蹈2017年漲價(jià)潮。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)獲悉，目前，盡管國內(nèi)潤滑油品牌陣營 “觀望者”居多，沒有國際品牌的漲勢洶洶，但不少潤滑油品牌已在緊鑼密鼓開展相應(yīng)的產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)計(jì)劃。截至2017年12月，有幾家潤滑油企業(yè)陸續(xù)宣布漲價(jià)，漲幅在5%-10%左右。

展望2018年，市場格局發(fā)生大變局，潤滑油企業(yè)想在新的大環(huán)境中迅速占領(lǐng)市場，重要的還是要加強(qiáng)成本控制，促進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，建設(shè)品牌文化，鞏固和提升自身品牌影響力，才能在市場風(fēng)云變幻中立于不敗之地；對于經(jīng)銷商而言，合理調(diào)節(jié)進(jìn)銷存，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，消化滯銷品，剔除同質(zhì)化產(chǎn)品，保持價(jià)格體系的穩(wěn)定，同時(shí)加強(qiáng)管理，有效控制運(yùn)營成本，都是應(yīng)對“漲潮”的有效路徑。

2018年潤滑油市場漲價(jià)潮到底會不會來？答案似乎是肯定的。當(dāng)下，“漲價(jià)颶風(fēng)”正在發(fā)酵，市場千變?nèi)f化，撲朔迷離，大家還應(yīng)理性判斷。但是，分析潤滑油漲價(jià)因素并不是為了引導(dǎo)大家大量囤積潤滑油，只是避免潤滑油突然漲價(jià)時(shí)大家沒有準(zhǔn)備。有位市場人士說得好：有多大的倉庫就囤多少的貨物。自己有多大能力，能吃下多少貨只有自己知道，多關(guān)注市場信息，審時(shí)度勢，量力而行才是正途！