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柴油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不可忽視!附送原因及解決方法

作者:道野潤滑油  發(fā)表時間:2018-03-09 17:10:29

1.油底殼內(nèi)機(jī)油量過多


油底殼內(nèi)的機(jī)油并不是越多越好,在發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)加過多的機(jī)油,不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機(jī)油飛濺到氣缸壁上,大量的機(jī)油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒,產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機(jī)件磨損;過多的機(jī)油也會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機(jī)油腔內(nèi)負(fù)壓增大造成機(jī)油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)檢查油底殼油面高度時,切不可停下發(fā)動機(jī)就將機(jī)油尺抽出來查看,因為此時飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機(jī)油還尚未能完全流回到油底,需停機(jī)5~10min后再抽出油尺查看油面高度,看其是否符合要求。若機(jī)油過多應(yīng)打開放油塞放掉一部分機(jī)油至規(guī)定液面高度。

  

2.氣門、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重

  

發(fā)動機(jī)的氣門導(dǎo)管對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門在開啟和關(guān)閉時起導(dǎo)向作用。磨損嚴(yán)重的氣門及導(dǎo)管會使它們之間的配合間隙變大,這樣就會使?jié)櫥瑲忾T搖臂的機(jī)油順著進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管間的間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒,所以在檢修發(fā)動機(jī)時要特別注意到氣門與導(dǎo)管之間的配合間隙,若超出規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)予以更換。對于帶導(dǎo)管油封的發(fā)動機(jī),經(jīng)過長時間使用或使用了不符合要求的潤滑油,這些都會促使氣門油封早期老化破損,從而也會讓部分機(jī)油通過破損的氣門導(dǎo)管油封進(jìn)入到燃燒室燃燒,特別是進(jìn)氣門油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。(德國百克潤滑油)因此,維修發(fā)動機(jī)時一定要將導(dǎo)管油封安裝好,并應(yīng)保證氣門桿在導(dǎo)管中滑動自如。發(fā)動機(jī)在工作過程中要按說明書的要求使用規(guī)定的潤滑油,選擇合適的品牌,并做到定期更換和定期保養(yǎng)。


3.空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多


對于采用油浴式空氣濾清器的發(fā)動機(jī)來說,如果濾清器內(nèi)盛油盤里的機(jī)油過多,發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)時,會使過多的機(jī)油通過進(jìn)氣管道進(jìn)入到燃燒室中并參與燃燒,產(chǎn)生燒機(jī)油冒藍(lán)煙現(xiàn)象并有大量積碳產(chǎn)生,加快發(fā)動機(jī)的磨損,影響發(fā)動機(jī)的正常使用壽命。因此,在向帶有油浴式濾清器加入清潔機(jī)油時應(yīng)該注意機(jī)油液面高度,一般加到上下刻線中部位置就可以了,不要加太多。

  

4.增壓器出現(xiàn)故障

  

對于帶渦輪增壓器的柴油發(fā)動機(jī)來說,如果出現(xiàn)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,并且排氣管冒藍(lán)色的煙,發(fā)動機(jī)的動力沒有什么變化,且在增壓器壓氣口或進(jìn)氣膠管上有油污出現(xiàn)時,(德國百克潤滑油)可以判斷為增壓器壓氣機(jī)側(cè)的浮動軸承及密封裝置損壞而產(chǎn)生漏油。機(jī)油就會隨著增壓器壓氣機(jī)的氣流一起被帶入到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管,并被吸入到燃燒室中參與燃燒導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。在增壓器出現(xiàn)故障時應(yīng)及時維修或更換新件,保證發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn),延長維修周期,降低使用成本。

  

5.活塞、活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴(yán)重

  

過度磨損的活塞或氣缸套在發(fā)動機(jī)工作的時候,其配合間隙就會增大許多。這樣發(fā)動機(jī)在工作時會使飛濺到氣缸壁上的機(jī)油很容易竄入燃燒室中參與燃燒,同時曲軸箱內(nèi)因氣缸與活塞以及活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致大量廢氣產(chǎn)生,發(fā)動機(jī)動力明顯下降,排氣管處冒出大量藍(lán)煙,發(fā)生這種情況時應(yīng)及時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢修,并且根據(jù)活塞和缸套的磨損情況予以維修或者更換新件。過度磨損的活塞環(huán),不僅會使環(huán)的彈力下降失去彈力密封作用,而且會有折斷的現(xiàn)象發(fā)生,使油環(huán)的刮油、布油作用有所減弱,也有可能發(fā)生拉缸現(xiàn)象,造成大量機(jī)油竄入到燃燒室里參與燃燒,而排除大量藍(lán)色煙氣。(德國百克潤滑油)針于這一情況在維修和裝配活塞環(huán)時,在不換活塞的情況下應(yīng)先將舊活塞上的積碳清理干凈,然后按照裝配位置正確安裝各活塞環(huán)(裝配時要注意各環(huán)的位置及切口方向,內(nèi)切口面要朝向活塞頂部),必要時更換新環(huán)、新活塞。

  

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綜上所述,柴油發(fā)動機(jī)“燒機(jī)油”的原因有多種,因此今后在發(fā)動機(jī)使用過程中要對發(fā)動機(jī)做到及時維護(hù)和保養(yǎng),注意發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境,觀察發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)狀態(tài),按照發(fā)動機(jī)的技術(shù)要求選擇合適的燃油和潤滑油,做到勤檢查、勤保養(yǎng)來有效地減少發(fā)動機(jī)各部件的過早磨損,讓柴油發(fā)動機(jī)在良好的狀態(tài)下運轉(zhuǎn),延長發(fā)動機(jī)使用壽命。


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