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為什么你車開的更費(fèi)油?

作者:道野潤(rùn)滑油  發(fā)表時(shí)間:2019-07-25 07:25:51

前言  

有些車主買的是標(biāo)識(shí)油耗相對(duì)較低的車型,但實(shí)際開車時(shí)發(fā)現(xiàn)愛(ài)車油耗較高,但別人買的同款車卻沒(méi)有這種情況。到底是怎么回事呢?↓↓↓

熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

對(duì)于采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,并不需要靜置車輛熱車。但不熱車直接行駛時(shí),請(qǐng)勿狂轟油門,轉(zhuǎn)速保持在1500~2000轉(zhuǎn)左右。

這樣使用車輛,一方面能夠減少燃油的浪費(fèi),另一方面也能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)載情況下加速升溫,達(dá)到一個(gè)更好的“熱車”效果。


長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火

相比于正常行駛工況,汽車在怠速狀態(tài)下或剛啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制噴出的油量要更多,如果長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火或頻繁打火,那么油耗勢(shì)必會(huì)增加。


經(jīng)常急加速

開車時(shí)猛踩油門,同樣的車速,油耗相差至少12ml。

另外,急加速會(huì)造成輪胎與地面的強(qiáng)烈摩擦,加速輪胎磨損,也會(huì)增加油耗。而且,急加速的過(guò)程容易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)積炭,噴油器工作不良,也會(huì)增加油耗。



高速行駛時(shí)開窗

開窗是為了通風(fēng),但如果在高速公路上行駛時(shí)這樣做,那么直接會(huì)導(dǎo)致車輛行駛阻力增大,影響***,也會(huì)使油耗增加。


胎壓不正確

輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓,會(huì)直接增加輪胎的滾動(dòng)阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡,那么摩擦力、側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力就會(huì)相應(yīng)地增加,進(jìn)而增加油耗。


輪胎花紋差異

車胎花紋大致分為三大類:越野型、運(yùn)動(dòng)型和舒適型。越野型輪胎花紋較大,適宜在砂石等較壞的路況下行駛,其油耗;運(yùn)動(dòng)型輪胎,一般抓地力較強(qiáng),胎面較寬,操控自如,油耗中等;舒適型輪胎因其花紋細(xì)膩、流暢,油耗。


頻繁剎車

在城市行駛經(jīng)常會(huì)遇到交通擁堵的情況,如果車速、與前車的距離控制得不是很好,頻繁急剎車,中斷給油,也會(huì)增加油耗。



經(jīng)常高速行駛

每個(gè)車型都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速,在這個(gè)時(shí)速下行駛才省油,低于或者高于這個(gè)速度后,油耗都會(huì)大幅攀升。


短距離行駛

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間讓各個(gè)零部件達(dá)到工作狀態(tài),如果經(jīng)常短距離行駛,零部件總在欠佳的狀態(tài)下工作,磨損會(huì)加劇,油耗也會(huì)上漲。


機(jī)油過(guò)多或過(guò)少

機(jī)油過(guò)多,就有可能參與燃燒,使混合氣燃燒不完全,火花塞、消聲器等部位產(chǎn)生積炭,增速緩慢,動(dòng)力下降,油耗增加。機(jī)油過(guò)少,則會(huì)造成零件間干摩擦,使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,動(dòng)力下降,油耗增加。


“三濾”不及時(shí)更換

“三濾”如果長(zhǎng)時(shí)間不更換,其內(nèi)部就會(huì)有較多臟物堵塞,影響使用,傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的數(shù)據(jù)存在較大的誤差,造成混合氣燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增加,導(dǎo)致油耗增加。


冷卻液過(guò)多或者過(guò)少

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),冷卻液溫度在80~90℃,而冷卻液不足時(shí),很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速攀升。當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)95℃時(shí),油耗會(huì)比正常溫度下增加30%~40%,而且還很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損甚至損壞。



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