載脂載轄,還車言邁
道野—為機(jī)械潤滑注入非凡活力
補(bǔ)充潤滑的方法一般取決于應(yīng)用條件及補(bǔ)充潤滑間隔。建議采用以下任一方法:
如果補(bǔ)充潤滑短于六個月,是采用補(bǔ)給潤滑油的方法,這種方法較為簡便,不會中斷設(shè)備的運(yùn)作。與連續(xù)潤滑的方式比較,可以保持更低的穩(wěn)定的溫度。
當(dāng)補(bǔ)充潤滑間隔長于六個月,一般建議采用更新潤滑脂的方法。更新潤滑脂通常也是定期維護(hù)軸承的一部分。
如果由于其他原因,需要更頻繁地進(jìn)行補(bǔ)充潤滑,例如污染的問題、或因不容易接近軸承的位置而不便采用其他補(bǔ)充潤滑的方式。不建議對高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用進(jìn)行連續(xù)潤滑,因為潤滑脂經(jīng)過過度的攪動可能會導(dǎo)致工作溫度上升,而且會破壞潤滑脂稠化劑的結(jié)構(gòu)。
如果在軸承配置中使用不同的軸承時,通常是根據(jù)較短的補(bǔ)充潤滑間隔。以下是有關(guān)三種補(bǔ)充潤滑方法的指導(dǎo)和潤滑脂量的說明。
補(bǔ)給潤滑脂
再開始時應(yīng)將軸承中的自由空間填滿潤滑脂,而軸承座中的自由空間則只需要加入適量的潤滑脂。根據(jù)不同的補(bǔ)給潤滑脂的方法,建議在軸承座的自由空間中填充以下百分比的潤滑脂:
如果從軸承的側(cè)面補(bǔ)給,則為40%
如果通過軸承外圈或內(nèi)圈中潤滑孔補(bǔ)給,則為20%
從軸承側(cè)面補(bǔ)給的潤滑脂量可根據(jù)以下公式估算:
Gp=0.05*D*B
通過軸承外圈或內(nèi)圈補(bǔ)給的潤滑脂量可根據(jù)以下公式估算:
Gp=0.002*D*B
公式中:
Gp=補(bǔ)給的潤滑脂量【g】
B =軸承總寬度【mm】(圓錐滾子軸承同T; 推力軸承使用高度T)
D =軸承外徑【mm】
要用注油槍補(bǔ)給潤滑脂,需要使用軸承座上的潤滑油嘴。如果使用接觸式的密封件,在軸承座上應(yīng)有一個排脂孔,使過量的潤滑脂不會積聚在軸承周圍的空間。否則會導(dǎo)致軸承的溫度持續(xù)上升。當(dāng)用高壓水進(jìn)行清洗時,應(yīng)把排脂孔堵塞,以免水進(jìn)入軸承座。
過量潤滑脂留在軸承周圍的空間會使軸承的溫度上升,對潤滑脂和軸承同樣會造成不良影響,尤其在高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用。
在這些情況下,建議使用帶排脂孔的潤滑脂拋油環(huán)。這種方法可以防止過度潤滑,并允許機(jī)器在運(yùn)行時補(bǔ)給潤滑脂。潤滑脂拋油環(huán)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是一個與軸一起轉(zhuǎn)動的圓盤,并與軸承座的端蓋形成一個狹窄的間隙。(如下圖)
過量和使用過的潤滑脂會被圓盤拋出圓環(huán)形的凹槽,并通過端蓋下的開孔排出軸承座外。為了確保補(bǔ)給的潤滑脂能進(jìn)入軸承并把原來的潤滑脂排出,輸送潤滑脂的管道是軸承外圈的側(cè)面或是直接通過軸承補(bǔ)給潤滑脂。為了有更好的潤滑效果,某些軸承類型,如球面滾子軸承,在外圈或內(nèi)圈上帶有潤滑槽和/或一個或多個潤滑孔。
為了更有效地替換原來的潤滑脂,應(yīng)在機(jī)器運(yùn)行時補(bǔ)給潤滑脂。如果機(jī)器不在運(yùn)行中,在補(bǔ)給潤滑脂時應(yīng)不斷轉(zhuǎn)動軸承。通過軸承內(nèi)圈或外圈直接潤滑軸承時,補(bǔ)給的潤滑脂直接注入軸承的自由空間。
因此所需的潤滑脂量,比從側(cè)面補(bǔ)給潤滑的方式要小。建議的潤滑脂量,是假定輸送管道在安裝過程中已經(jīng)充滿潤滑脂。否則在**次補(bǔ)給時,**增加潤滑脂用量以將管道填滿。
如果輸送潤滑脂的管道很長,應(yīng)檢查潤滑脂是否能在環(huán)境溫度下輸送到所需的位置。軸承座自由空間的約75%已滿時,應(yīng)更換其中的潤滑脂。如果補(bǔ)充潤滑脂是從軸承的側(cè)面進(jìn)行,而且軸承座初給潤滑脂是從軸承的側(cè)面進(jìn)行,而且軸承座初始填脂量是由40%開始,那大概在補(bǔ)給潤滑脂五次之后,便應(yīng)更換所有的潤滑脂。如果補(bǔ)給潤滑脂是直接通過軸承內(nèi)圈或外圈進(jìn)行,由于軸承座初始填脂量較少,而且補(bǔ)給潤滑脂所需要的量較少,所以一般不需要經(jīng)常更新潤滑脂。
更新潤滑脂
根據(jù)估算的補(bǔ)充間隔或者經(jīng)過若干次補(bǔ)給潤滑脂后,便應(yīng)把軸承和軸承座內(nèi)的潤滑脂完全清除,并填入全新的潤滑脂。原來的潤滑脂應(yīng)采用對環(huán)境***的可靠方式進(jìn)行處理。
為了更方便更新潤滑脂,軸承座應(yīng)易于接近和打開。剖分式軸承座的頂蓋和一體式軸承座的端蓋通??梢圆鹣乱园演S承外露出來。再除去原來的潤滑脂之后,應(yīng)首先把新的潤滑脂填入滾動體之間。應(yīng)采取預(yù)防措施防止污染物進(jìn)入軸承、軸承座或油槽。
如果軸承座難以接近,但有配備油嘴和排脂孔,可以在短時間內(nèi)連續(xù)進(jìn)行幾次補(bǔ)給潤滑脂,直到肯定把所有原來的潤滑脂已經(jīng)被擠出軸承座外為止。
這個做法比打開軸承座需要更大量的潤滑脂。此外,這種方法受到轉(zhuǎn)速的限制。在高轉(zhuǎn)速的工況下,可能會因為潤滑脂過度攪動而導(dǎo)致軸承的溫度過高。
連續(xù)潤滑
如果由于某些原因,是計算出的補(bǔ)充潤潤滑間隔很短,例如在污染的環(huán)境下、軸承不容易接近、或不變采用其他補(bǔ)充潤滑方法時,可以采用連續(xù)潤滑的方法。由于潤滑脂過度攪動可能會導(dǎo)致溫度過高,連續(xù)潤滑一般比較合適在轉(zhuǎn)速相對較低的應(yīng)用,例如:
對于球軸承:速度系數(shù)A<150000 mm/min
對于滾子軸承:速度系數(shù)A<75000mm/min
在這些情況下,軸承座的初始填脂量可高達(dá)90%,每一段時間單位的補(bǔ)給潤滑脂量,可以根據(jù)估算出的Gp,以相應(yīng)的補(bǔ)充潤滑間隔來平均分配油脂量。
采用連續(xù)補(bǔ)充潤滑時,應(yīng)檢查潤滑脂是否能在環(huán)境溫度下輸送到所需的位置。
連續(xù)潤滑可通過單點(diǎn)或多點(diǎn)自動潤滑器來進(jìn)行,例如使用SKF自動注油器(SYSTEM 24)或多點(diǎn)自動潤滑器(SYSTEM Multipoint)等。
集中潤滑系統(tǒng),如SYSTEM MonoFlex、SYSTEM ProFlex、SYSTEM DuoFlex和SYSTEM MultiFlex,能夠可靠地傳輸大量潤滑脂。