對(duì)于車子來(lái)說(shuō)，機(jī)油品質(zhì)直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率?；蛟S已經(jīng)有人發(fā)現(xiàn)了，潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后，顏色會(huì)變黑。

有人認(rèn)為顏色變黑是油品嚴(yán)重變質(zhì)，質(zhì)量有問(wèn)題，直接將其更換。機(jī)油使用后容易發(fā)黑是不是用了假機(jī)油？

機(jī)油發(fā)黑是質(zhì)量問(wèn)題嗎？

很多車主都遇過(guò)這樣的情況，機(jī)油使用一二個(gè)星期后就發(fā)黑，似墨汁一般，于是就判定這種機(jī)油是假油，這種判斷太過(guò)于主觀。確實(shí)，如果機(jī)油檔次太低， 或氧化安定性不好，或不加添加劑，都會(huì)有此現(xiàn)象，但是，機(jī)油易發(fā)黑的大部分原因還是與車況有關(guān)。

車輛的燃燒性能不好，尤其柴油車，不完全燃燒產(chǎn)生的煙炱會(huì)竄入機(jī)油中污染機(jī)油使之發(fā)黑，特別是舊車和大修后的車輛，此類情況更多；另外，放出舊機(jī)油時(shí)未放 凈，曲軸箱殘留下油泥、積炭、漆膜等有未經(jīng)清洗，加入新油后由于新油具有較強(qiáng)的清洗功能，將這些殘留物清洗出來(lái)懸浮于油中，使之發(fā)黑，如果沉積物過(guò)多還會(huì)堵塞濾網(wǎng)、油路而產(chǎn)生油壓偏低等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。

再者就是機(jī)油消耗量大的車輛，由于燒機(jī)油，機(jī)油很容易發(fā)黑。機(jī)油易發(fā)黑不一定是油質(zhì)差，很多時(shí)候是 車況不佳引起，駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油易發(fā)黑，則是對(duì)你的車況性能不佳提出的信號(hào)，是停車檢查，以免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。 在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中，無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會(huì)造成不完全燃燒。汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完 全造成的。根據(jù)示蹤原子的研究，這些油泥主要來(lái)源于汽油而不是來(lái)自潤(rùn)滑油。烯烴含量越高，油泥會(huì)越多。對(duì)于柴油來(lái)說(shuō)，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)及燃料質(zhì)量也會(huì)生成碳黑 狀的煙炱。柴油中硫含量及烯烴含 量高均會(huì)造成煙炱含量很高而使機(jī)油很快變黑。

機(jī)油好壞不是用變黑快慢來(lái)判斷

判斷行車中機(jī)油好壞不是用變黑快慢來(lái)判斷，而是用內(nèi)燃機(jī)油的換油指標(biāo)。我國(guó)的***標(biāo)準(zhǔn)是GB/T7607 -2010及GB/T8028-2010,主要指標(biāo)為粘度增長(zhǎng)、酸值、堿值、磨損等，從未用顏色變黑作為指標(biāo)。

機(jī)油什么時(shí)候換？

一般來(lái)說(shuō)，加入新的機(jī)油后，機(jī)件上的油泥和積碳等沉積物分散于油中，一定時(shí)間后就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的顏色變黑。

有經(jīng)驗(yàn)的師傅會(huì)通過(guò)機(jī)油的粘度來(lái)判別是否需要更換，而非觀察到機(jī)油顏色變黑，就斷定需要更換。

正常情況下，車主可以根據(jù)機(jī)油使用里程和保質(zhì)期，來(lái)確定是否需要更換。普通機(jī)油5000公里更換，半合成機(jī)油7500公 里更換，全合成機(jī)油10000公里更換。在經(jīng)常堵車或高溫、寒冷等用車環(huán)境下，應(yīng)該縮短更換周期。此外，如果機(jī)油超過(guò)其有效期限，即使沒有達(dá)到更換周期的 里程也應(yīng)該更換。如果車主長(zhǎng)期保持頻 繁急剎車、猛加速的不良駕駛習(xí)慣，機(jī)油更換周期也應(yīng)該提前，這是因?yàn)椴涣嫉鸟{駛習(xí)慣往往會(huì)加速車輛內(nèi)部各機(jī)件的磨損。