機油即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。所以大家在機油養(yǎng)護上一定要注意留點心思，很多機械故障都可能有機油引申出來。

1、機油滲水

這個原因，很有可能跟車主不小心有關(guān)，不慎的操作或者是其他原因，導(dǎo)致機油內(nèi)滲水進(jìn)去，從而加快促使了機油變質(zhì)成為了乳化液，從而成功破壞了油膜，所以變質(zhì)也就不稀奇了。

氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進(jìn)水。當(dāng)含水量超過 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導(dǎo)致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機械事故?？傊囍髟诓僮鞯臅r候一定要注意這個問題。

2、濾清器的問題

還有一個原因就是濾清器的問題，如果車主在該更換濾清器的時候延時了，或者其在工作過程中發(fā)生了損壞或者磨損，使得外部的灰塵很容易通過氣缸進(jìn)入曲軸箱，使機油潤滑性變差；有時可能堵塞機油濾清器，使得發(fā)動機工作不正常，導(dǎo)致?lián)p壞，影響其使用壽命。那濾清器基本上就已經(jīng)不工作了，灰塵肯定就容易進(jìn)入到曲軸箱里導(dǎo)致機油發(fā)生變質(zhì)。

3、氣缸磨損或者活塞環(huán)損壞

由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當(dāng)活塞做工一次，高溫火焰進(jìn)入曲軸箱的次數(shù)增加，惡性循環(huán)不斷，終導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效，終導(dǎo)致燒瓦等問題出現(xiàn)。

4、長時間沒使用，機油沒有更換

新車落地，愛車如命，擔(dān)心汽車各種保護不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時甚至提前，機油選擇品牌。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，在15000公里都不換機油的車主大有人在。長時間不換機油，嚴(yán)重的會導(dǎo)致機油稀釋得跟水一樣并且黑如墨汁。

5、曲軸箱通氣性差

發(fā)動機工作時，會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內(nèi)，若活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，此現(xiàn)象將更嚴(yán)重，曲軸箱內(nèi)的氣壓將因此而升高，若壓力高于外界大氣壓力，則會給活塞運行帶來一定阻力，導(dǎo)致機油由油底殼與氣缸體結(jié)合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱內(nèi)的氣體中含有二氧化硫，會促進(jìn)機油很快變質(zhì)。為此，**使曲軸箱內(nèi)的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油機上特設(shè)有通氣管，其目的就是使曲軸箱的內(nèi)、外壓力處于均衡狀態(tài)。

6、保養(yǎng)不當(dāng)

這個跟車主的細(xì)心謹(jǐn)慎有關(guān)，車主可以在機油發(fā)生變質(zhì)的時候好好想想，自己有沒有好好的保養(yǎng)機油呢?有沒有在更換機油的時候，將舊的機油放干凈呢?有沒有好好保養(yǎng)發(fā)動機，讓其處在一個好的工作狀態(tài)呢?車主這些都要考慮到，因為只要一個環(huán)節(jié)沒有做到位，機油就會發(fā)生變質(zhì)。

換舊機油的時候一定要放干凈。車主自己也要經(jīng)常檢查機油液位，讓發(fā)動機處于一個良性的工作狀態(tài)。

在此小編大力推薦道野潤滑油，野潤滑油的揮發(fā)性很低，在寬溫度使用范圍內(nèi)，能有效防止?jié)櫥偷倪^度揮發(fā)。蒸發(fā)損失小，對催化轉(zhuǎn)化器中催化劑的損害小，因而排放對環(huán)境的污染也小，同時延長了催化轉(zhuǎn)化器的壽命。