對于機油的更換周期車主存在著很多疑問？為什么有些車的機油更換周期是5000公里，而有些車的機油更換里程為10000公里，甚至有些性能車在上了幾次完賽道之后就需要更換機油呢？

首先明確一個概念，不同的發(fā)動機對機油的要求是不同的。目前市場上的機油多為礦物油，合成機油（半合成和全合成機油）。

將機油劃分成類別的依據主要機油的基礎油不同，也就是說基礎油分為礦物質油和合成油兩種，機油是在基礎油的基礎上在添加各種添加劑，如抗氧化劑、清凈分散劑、摩擦緩和劑、極壓劑、抗泡沫劑、金屬鈍化劑等等，所以才能達到發(fā)動機的使用標準，起到保護發(fā)動機的作用。

當然不要小看基礎油的不同（差價全在基礎油上），這可直接關系到機油的性能以及使用。一般來將全合成機油的高溫抗氧化能力強，比一般的礦物油使用壽命更長。

低溫時低溫粘度更小，更有利于發(fā)動機機冷啟動，這也是各大機油廠商極力去宣傳的東西，因為大家都知道冷啟動時發(fā)動機的磨損嚴重，同時也會增加油耗。

而且全合成機油的由于基礎油的原因，潤滑性能會更出色，磨損更小，可以起到延長發(fā)動機壽命及節(jié)能減排的目的。

還有一點就是合成油能的使用溫度更為廣泛，可以應用在極高或極低溫的環(huán)境，減少了因為環(huán)境溫度而換機油概率。當然礦物油也不是沒有優(yōu)點，優(yōu)點就是便宜！

說了這么多，可能有車主會存在疑問？你說了這么半天為什么我的發(fā)動機需要5000公里換機油！其實上面已經說的很清楚，就是因為機油不同，機油的基礎油不同，所以才導致更換機油的周期不同。全合成機油無疑性能更好，使用周期更長，而普通礦物機油就不能達到這樣的效果。

至于有些性能車為什么在賽道上跑幾圈就**換機油，是因為發(fā)動機高負荷行駛對機油的要求非常高，而機油在高溫高負荷的運轉之下機油分子會“衰減”或者說被“剪切”……如果不更換新機油會降低發(fā)動機的動力輸出（影響非常大），玩賽車要的就是性能，雖然說機油還能繼續(xù)使用，但是影響性能、影響成績，所以性能車上幾次賽道之后都會更換機油。

所以機油的質量等級或者說機油的基礎油直接關系到保養(yǎng)里程的問題，如果有人疑問那我之前5000公里保養(yǎng)，之后換成質量標號高的機油能不能改成10000公里保養(yǎng)。

在這可以明確的告訴你肯定可以的，但這還要看你的發(fā)動機對機油的要求和汽車的行駛里程，如果車子的使用說明書推薦用5W40粘度，你用更稀的5W30，那肯定有影響了，新車可以按說明書的粘度用，如果跑了十幾萬公里以上的車子，發(fā)動機內的零部件經過磨損，間隙變大，就要適當提高粘度級別了，即原來用5W30的，現在要用5W40粘度的，否則容易出現燒機油現象。