發(fā)動機潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機的重要組成部分，潤滑油在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所起的作用是非常重要的，概括起來主要有潤滑、冷卻、密封、減振、緩沖、清潔和防腐蝕等幾個方面。所以，對發(fā)動機潤滑油的消耗應(yīng)給予足夠的重視，時時加以注意，進行測量和記錄，并做為每次保養(yǎng)工作的重要項目之。

大量的事實證明，潤滑油的消耗量是衡量汽車發(fā)動機工作質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)。以國產(chǎn)發(fā)動機為例，一般新出廠的發(fā)動機在各部調(diào)整良好的情況下，潤滑油的消耗量大約為燃料油消耗量的0.5%左右，當(dāng)運轉(zhuǎn)500h以后，潤滑油的消耗量可達到燃料油消耗量的1%-3%，嚴(yán)重磨損的發(fā)動機潤滑油的消耗量可達到8%甚至更高，但是，經(jīng)過激光處理的缸套另當(dāng)別論。要準(zhǔn)確地規(guī)定發(fā)動機潤滑油的消耗量是非常困難的，因為發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，潤滑油的消耗量是由許多復(fù)雜因素共同影響的，是根據(jù)發(fā)動機的構(gòu)造特點、潤滑形式、磨損程度、活塞環(huán)的形態(tài)、工作狀況和工作條件，潤滑油的品質(zhì)等的變化而變化的。

為了延長發(fā)動機的使用壽命，保持發(fā)動機的技術(shù)狀況良好，分析和研究發(fā)動機潤滑油的消耗是非常重要的，概括起來有以下幾個方面：

一、潤滑油在燃燒室中被燒損造成潤滑油損耗：

1、氣缸形狀誤差過大，造成活塞與氣缸壁間隙增大對潤滑油上竄的影響。

氣缸的形狀誤差主要指氣缸的圓度和圓柱度，氣缸的圓度和圓柱度超過規(guī)定值時，會引起活塞與氣缸壁密封不良，徑向間隙增大，潤滑油很容易竄入燃燒室被燒掉。一般情況下圓度誤差超過0.07MM或圓柱度誤差超過0.15MM時其密封性就很差了，應(yīng)及時修正或更換活塞、活塞環(huán)。否則隨著活塞和缸壁間隙的增大，潤滑油從油底殼順缸壁竄入燃燒室的通道就更加通暢，使?jié)櫥透Z入燃燒室的量也越多，燒掉的也越多。事實上，潤滑油的燒損是不可避免的，只能設(shè)法將其降低到限度。潤滑油一部分通過活塞與缸壁的間隙直接進入燃燒室而被燒掉。因此，如何阻止?jié)櫥透Z入燃燒室是降低潤滑油消耗的主要的問題。 另外，由于缸壁與活塞配合間隙過大，使?jié)櫥蜕细Z到燃燒室被燒掉的同時還會沉積出大量的積碳和膠狀混合物，致使活塞環(huán)槽上的泄油孔被燒掉的同時還會沉積出大量的積碳和膠狀混合物，致使活塞環(huán)槽上的泄油孔被堵塞，使竄入燃燒室的潤滑油上竄更加劇烈，加速了潤滑油的消耗。也就是說，活塞與缸壁的磨損越厲害，氣缸的形狀誤差也就越大，活塞環(huán)的技術(shù)要求被破壞得也越厲害，致使?jié)櫥透Z入燃燒室被燒掉的量也越大。

2、活塞環(huán)技術(shù)狀況對潤滑油上竄的影響

活塞環(huán)的品質(zhì)對潤滑油上竄引起潤滑油消耗量增大起著很大的作用?；钊h(huán)的品質(zhì)主要是指它的結(jié)構(gòu)、形狀、彈力、材質(zhì)、表面處理及和氣缸壁接觸后的密封情況等。談到活塞環(huán)對潤滑油上竄的影響。首當(dāng)其沖的就是油環(huán)，根據(jù)使用情況來看，組合環(huán)的優(yōu)勢還是明顯的。油環(huán)和活塞環(huán)槽上的瀉油孔及環(huán)槽不得被積碳和膠質(zhì)混合物(油泥)堵塞，否則潤滑油將大量上竄到燃燒室。引起潤滑油上竄，氣環(huán)也起著很大的作用?，F(xiàn)在氣環(huán)基本上都采用扭力環(huán)和截錐環(huán)，扭力環(huán)在工作中由于斷面的不平衡而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，從而減少了向上泵油的作用，加強了密封性，同時也增強了活塞環(huán)與缸壁的磨合，使高溫廢氣不易從環(huán)面通過，潤滑油的上竄燒損大為減少。但是扭力環(huán)和截錐環(huán)是有方時區(qū)的，不能裝反，如果裝反會使?jié)櫥偷纳细Z燒損成倍地增加。 另外，活塞環(huán)在裝入活塞前一定要進行漏光度檢查，不能忽視這一點，而只檢查開口間隙，如果活塞環(huán)與氣缸壁接觸不良，漏光度大，會造成潤滑油上竄。再則活塞環(huán)的彈力(尤其是油環(huán)的彈力)亦是不可忽視的，彈力不夠或是彈力降低過快都會使?jié)櫥偷南牧吭黾?。另外?yīng)該注意的是，進口的活塞環(huán)有英文字母“UP”的表示向上，一般只要是帶字母或數(shù)字的一面都應(yīng)朝上裝。

3、氣門導(dǎo)管與氣門桿磨損過甚對潤滑油上竄的影響氣門導(dǎo)管與氣門桿的配合間隙應(yīng)符合廠家的規(guī)定，如配合間隙過大或磨損超標(biāo)都會使?jié)櫥晚槍?dǎo)管而被吸入燃燒室，尤其是頂置式氣門，如磨損過甚使配合間隙過大，或油封損傷都會使大量的潤滑油順氣門桿而下，流入燃燒室，造成潤滑油消耗量大增。

4、連桿軸承和曲軸承的配合間隙過大也會使濺落到氣缸壁上的潤滑油增多，增加了潤滑油上竄燃燒室被燒掉的機會。

5、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速對潤滑油上竄也有很大的影響隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高，潤滑油的消耗也增加，一方面是由于飛濺潤滑部分濺落到缺陷缸壁上的潤滑油增多;另一方面，由于轉(zhuǎn)速增高也使活塞環(huán)帶入燃燒室的潤滑油增高。有資料表明，發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速增加一倍，潤滑油的消耗要增加五倍左右。當(dāng)然，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高伴隨而來的是溫度增高，漏氣量也會增高，而使?jié)櫥偷臒龘p增加。經(jīng)常超載、超負(fù)荷運行，肯定會使?jié)櫥秃牧吭龃蟆?/p>

二、發(fā)動機潤滑油蒸發(fā)引起潤滑油消耗

發(fā)動機潤滑油的蒸發(fā)損耗是由潤滑油的餾分組成和發(fā)動機的熱狀況。潤滑油蒸餾成分越輕，蒸發(fā)就越快，潤滑油的消耗也越多。發(fā)動過熱，濺落到發(fā)動機零件上的潤滑油蒸發(fā)得就快。所以，發(fā)動機的工作溫度一定要控制在廠家設(shè)計的范圍之內(nèi)。另外，曲軸箱通風(fēng)受阻也會引起曲軸箱內(nèi)壓力增高，溫度增高，使?jié)櫥彤a(chǎn)生蒸發(fā)損耗，并為潤滑油上竄創(chuàng)造了絕好的機會。

三、發(fā)動機潤滑油的更換造成的潤滑油消耗

發(fā)動機潤滑油在使用一段時間后，由于氧化、分解、聚合等因素的影響，會沉積出大量的積碳和膠狀混合物，潤滑的品質(zhì)會大大下降，所以要定期更換、注入新油。更換的次數(shù)越多，潤滑油的消耗當(dāng)然也越多，這主要與潤滑油的品質(zhì)有關(guān)。使用已需要更換的潤滑油或者變質(zhì)的油，機件的磨損會成倍地增長。為了更好地養(yǎng)護發(fā)協(xié)機和延長其使用壽命，的辦法就是根據(jù)發(fā)動機廠家的要求養(yǎng)護發(fā)動機，定時更換機油濾清器、按時、按質(zhì)、按量地更換潤滑油。

四、發(fā)動機潤滑油的滲漏造成的消耗

發(fā)動機潤滑油的滲漏主要表現(xiàn)在潤滑油的油路中，如接頭松馳、油管破裂、油底殼等處襯墊破損或油封密封件封閉不良造成的滲漏，并可引發(fā)發(fā)動內(nèi)燒瓦、拉缸等事故，嚴(yán)重的還會搗毀發(fā)動機。這種事故的產(chǎn)生，主要是操作者責(zé)任心不強造成的，這都是可以避免的。潤滑油消耗過多，發(fā)動機內(nèi)部會很快被大量的積碳和膠狀混合物沉積，加快發(fā)動機磨損，降低使用壽命。

綜上所述，發(fā)動機的潤滑油消耗量是評估發(fā)動機工作品質(zhì)好壞的重要標(biāo)志，也是反映一臺發(fā)動機技術(shù)狀況的主要指標(biāo)，因此我們一定要隨時注意發(fā)動機潤滑油的消耗情況。