載脂載轄,還車言邁
道野—為機械潤滑注入非凡活力
導語
在等紅燈的時候經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)有些車輛車尾冒濃煙,有些老司機會告訴你,這車肯定是“燒機油”了 ...... 那究竟機油消耗到什么程度算 “燒機油” 呢?↓↓↓
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什么是 “燒機油” ?
發(fā)動機在運轉的時候,活塞高速地在氣缸內(nèi)上下運動,機油充當兩者之間的潤滑劑和保護劑。也就是說,發(fā)動機在運行中,難免有一些機油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉。
車輛行駛一段時間后,機油會減少一些,這就是所謂的“機油消耗”。
如果過量的機油進入了氣缸,并與混合氣體一起參與了燃燒,導致機油消耗量過大。這種情況就是“燒機油”了。
***的參考標準是機油和燃油的消耗比不得高于0.3%。
一般來說,機油的非正常進入有這幾種情況:
1、活塞/汽缸壁損壞,導致兩者間隙過大,使機油“有機可乘”,進入燃燒室。
2、由于油品等原因導致發(fā)動機積碳,使活塞環(huán)失去彈性,導致密封效果不佳。
3、氣門油封出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象,無法達到良好的密封效果。當發(fā)動機停轉時,機油因重力作用,從油封的間隙進入氣缸,導致點火時出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。
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燒機油有什么危害?
燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油
不少車主認為燒機油頂多就是在保養(yǎng)時多花點油錢。其實并不是這樣,過量的機油進入燃燒室,會更容易形成積碳,使排放超標。同時發(fā)動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。
由燒機油導致的積碳容易導致活塞環(huán)卡死,還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損,從而導致活塞密封不嚴,為下一步燒機油埋下伏筆,陷入惡性循環(huán)。嚴重者甚至會出現(xiàn)拉缸,發(fā)動機報廢等結果。
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如何判斷愛車燒機油?
根據(jù)尾氣的排放可以簡單判斷是否燒機油
情況一:涼車燒機油
如果將車輛停放一晚后,**天****著車時發(fā)現(xiàn)尾氣有較濃的藍色煙霧,說明車輛已經(jīng)存在涼車燒機油的現(xiàn)象。這種情況主要是由于氣門油封老化或破損,造成密封效果不良,機油從氣門處進入汽缸而造成的。
這種情況不會太危險,去修理時也不一定需要大修,如果缸套磨損不嚴重,一般只換活塞環(huán)和氣門油封及氣門導管即可。
情況二:急加速燒機油
在行駛一段時間后,無論是急加速還是怠速過程,只要轉速急速攀升,排氣管就會有藍色煙霧排出,說明車輛存在急加速燒機油現(xiàn)象??赡艿脑蚴菤飧變?nèi)壁與活塞環(huán)間的密封效果不良,一般也不需要大修。
情況三:隨時燒機油
無論什么情況,啟動車輛便出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。此時發(fā)動機燒機油情況已經(jīng)相當嚴重,甚至有可能存在***隱患。一般是由于發(fā)動機磨損嚴重,導致密封不嚴,容易出現(xiàn)燒機油的惡性循環(huán)。此時**緊急送修,避免出現(xiàn)更為嚴重的故障、損壞。
小結
長時間的燒機油所帶來的危害會使得發(fā)動機油量減少,潤滑系統(tǒng)變差,磨損較大,冷卻效果降低,容易過熱,對于發(fā)動機內(nèi)的清洗效果也會比較差。在車輛日常的使用中,我們一定要定期對車輛定期保養(yǎng),及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決,以免對車輛造成不可逆?zhèn)Α?/p>