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正常機(jī)油都消耗到哪去了?

作者:道野潤滑油  發(fā)表時(shí)間:2018-01-04 11:24:06

發(fā)動機(jī)機(jī)油在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中,必然有一定的消耗,這也是發(fā)動機(jī)正常工作的需要。那么發(fā)動機(jī)主要的機(jī)油消耗部位有哪些呢?

氣缸壁缸壁殘留機(jī)油經(jīng)高溫燃燒消耗

發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,活塞高速地在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動,機(jī)油則充當(dāng)兩者之間的潤滑劑和保護(hù)劑,也就是說,發(fā)動機(jī)在運(yùn)行的過程當(dāng)中,難免有一些機(jī)油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉,車輛行駛一段時(shí)間后,機(jī)油會減少一些,這是機(jī)油正常消耗的主要渠道。

渦輪增****承高溫及高轉(zhuǎn)速工況造成微量機(jī)油消耗

為獲取更大的動力,渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速在每分鐘一萬轉(zhuǎn)甚至可以達(dá)到幾十萬轉(zhuǎn),并且裝在排氣側(cè)的增壓器工作溫度非常高,里面的浮動軸承需要消耗機(jī)油進(jìn)行潤滑。



同時(shí)由于廢氣渦輪增壓器是依靠進(jìn)排氣的平衡壓力密封潤滑油的,因此,在啟動和關(guān)閉機(jī)器時(shí),總是要有微量的機(jī)油滲出,造成了機(jī)油的消耗。

氣門與氣門導(dǎo)管機(jī)油蒸發(fā)參與燃燒或排氣

對于發(fā)動機(jī)的構(gòu)造可能大部分的朋友會比較的熟悉曲柄連桿、活塞、缸蓋等,氣門和氣門導(dǎo)管大部分會被忽略,其實(shí)這些部件在工作時(shí)候也是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的。

雖然有氣門導(dǎo)管油封的存在,但是氣門和氣門導(dǎo)管的不斷上下運(yùn)動,部分機(jī)油也會進(jìn)入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發(fā)參與燃燒或排氣,消耗部分機(jī)油。

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曲軸箱通風(fēng)管排出機(jī)油高溫導(dǎo)致少量機(jī)油氣化后進(jìn)行二次燃燒

發(fā)動機(jī)的活塞在作功沖程的時(shí)候,氣缸內(nèi)部的壓力會非常的高,少部分的做功氣體會通過活塞密封環(huán)泄露到曲軸箱,為了預(yù)防曲軸通風(fēng)箱產(chǎn)生高壓,影響發(fā)動機(jī)功效,設(shè)置了曲軸通風(fēng)管。

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在氣缸高溫高速的工作環(huán)境下,潤滑的液態(tài)機(jī)油變?yōu)榱藲鈶B(tài)的“油霧”泄露至曲軸箱后,通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管進(jìn)行二次燃燒,從而產(chǎn)生了消耗。

以上四個(gè)方面就是機(jī)油消耗的主要原因,機(jī)油對車況有著至關(guān)重要的作用,道野潤滑油建議各位車主:定期檢查機(jī)油消耗狀況,選擇品質(zhì)好的機(jī)油。


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