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五分鐘讀完,你就是汽車機油大師!

作者:道野潤滑油     發(fā)表時間:2018-11-01 11:37:12

我們愛車的日常維護保養(yǎng)中,基友,哦,不對!應(yīng)該是發(fā)動機機油(以下簡稱機油)是為常見也是為重要的保養(yǎng)項目之一。作為發(fā)動機潤滑和降溫的重要介質(zhì),在每個保養(yǎng)周期都需要對機油進行更換。今天我們就對機油保養(yǎng)時需要注意的事項進行解讀,無論您是否在4S店進行保養(yǎng),一定要做到心中有數(shù),拒絕被坑!機油基礎(chǔ)知識根據(jù)車型不同,汽車廠家都會提供相配套的建議機油類型,在正規(guī)4S店保養(yǎng)時,4S店的售后部門也會提供相應(yīng)的機油供我們選擇。當(dāng)然,對于不在4S店保養(yǎng)或者有特殊用車需求的用戶,我們也可以自己選擇與愛車發(fā)動機相符合的機油類型。
我們經(jīng)常看到機油桶上印有5W-40等標(biāo)號,這些標(biāo)號實際上是SAE(美國機動車工程師協(xié)會)標(biāo)號。其中“W”代表Winter冬季;“W”前的數(shù)字代表機油低溫流動粘性,數(shù)值越小其低溫流動性越好,低溫冷啟動時對發(fā)動機的潤滑保護越好;“W”之后的數(shù)字表示機油在100攝氏度時的黏度,數(shù)值越高黏度越高。請
除了SAE標(biāo)號,機油桶上一般還標(biāo)有API標(biāo)號。API是“美國石油協(xié)會”的簡稱,其后面的標(biāo)號表示機油的質(zhì)量級別。詳細級劃分如下:1.汽油發(fā)動機機油:用字母“S”開頭,規(guī)格有API SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。2.柴油發(fā)動機機油:用字母“C”開頭,規(guī)格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。3.當(dāng)“S”和“C”同時存在:則表示該機油為汽油、柴油通用型.機油的更換周期搞明白機油的種類,我們還得清楚自己更換機油的時間節(jié)點。根據(jù)不同車型,廠家或者4S店都會制定相應(yīng)的保養(yǎng)周期規(guī)定。
上述表格很清楚告訴我們,行駛公路的車可以10000-20000公里換油一次,相對市區(qū)的車速慢,堵車嚴(yán)重的情況,不管您是好車、普通車、新車、舊車,都要適當(dāng)降低換油周期,建議礦物油不要超過5000公里(市區(qū)堵車路況),合成油不要超過10000公里(市區(qū)堵車路況)比較好,其他路況看情況而定。
當(dāng)然任何理論數(shù)據(jù)都不能保證完全適用于實際情況。如果你拿不準(zhǔn)自己機油更換周期怎么辦?養(yǎng)成定期檢查機油或者用機油試紙檢測的方法,我們同樣可以判斷自己使用的機油是否需要更換。定期檢查機油量機油也是一種消耗品,隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生自然損耗(燒機油就是其中一種比較極端的損耗現(xiàn)象)。如果你是個土豪,而你的豪華座駕的行車電腦恰好有機油檢測裝置,且機油傳感器恰好還沒有壞,那么你可以暫時跳過這一段說明了,因為接下來我們將介紹的是如何通過機油尺檢測機油量。
機油試紙檢測除了需要定期檢查機油量,機油的質(zhì)量也是決定我們是否需要更換機油的重要因素。目前市面上有很多機油檢測試紙(定性濾紙),可以幫助我們快速判斷機油質(zhì)量的好壞。
通常油滴印記分為沉積環(huán)、擴散環(huán)以及油環(huán)三部分。通過對照試紙說明,我們可以清楚判斷出測試機油的狀態(tài)。
鑒別方法如下:1.良好狀態(tài):沉積環(huán)(中心區(qū))與擴散環(huán)(次外圍)無明顯分界,油斑整體色澤均勻,油環(huán)(外圍)顏色清澈明亮。此時機油狀態(tài)良好,可以繼續(xù)使用。2.中等狀態(tài):沉積環(huán)顏色較深且與擴散環(huán)分界明顯,油環(huán)色澤泛黃。此時機油狀態(tài)尚可繼續(xù)使用。3.較差狀態(tài):沉積環(huán)呈黑色且有明顯沉淀物存在,擴散環(huán)邊界狹窄,油環(huán)顏色較深。此時機油已經(jīng)接近使用壽命極限,可以酌情進行更換。4.變質(zhì)狀態(tài):沉積環(huán)呈黑色,中心存在油狀沉淀物且不易干燥,沒有明顯擴散環(huán),油環(huán)呈褐色或深黃色。此時機油已經(jīng)氧化變質(zhì),建議立即更換。更換機油的注意事項為了保證徹底釋放舊機油,避免殘留,我們應(yīng)該在釋放機油前將車輛靜置10分鐘或更長時間,讓發(fā)動機內(nèi)的機油充分沉淀到油底殼中。
此外,還有一種利用真空泵抽取機油的方式。理論上,真空泵抽取機油可以更容易將油底殼沉積的雜質(zhì)吸出,去除雜質(zhì)的效果理論上會更好。目前,很多汽車快修店都采用真空泵抽取方式更換機油。這種方式除了本身的優(yōu)勢之外,也避免了更換油底殼螺絲(某些品牌的油底殼螺絲為一次性產(chǎn)品,每次放油后需更換新的)的成本,減少油底殼螺紋磨損的風(fēng)險。

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