炎炎夏天，換季更換黏度較高的潤(rùn)滑油成為了廣大車(chē)主夏季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)之一。然而，由于缺乏對(duì)潤(rùn)滑油黏度的了解，部分車(chē)主過(guò)分追求更換極高黏度的潤(rùn)滑油，甚至把機(jī)油倒出來(lái)親“手”驗(yàn)證黏度；還有一部分車(chē)主更換潤(rùn)滑油后發(fā)現(xiàn)油壓表是升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動(dòng)力也明顯下降了。

本想好好護(hù)理愛(ài)車(chē)，沒(méi)想到反而增加了愛(ài)車(chē)的負(fù)擔(dān)，讓愛(ài)車(chē)“心力交瘁”。這使得很多車(chē)主百思不得其解：到底夏季該如何選用潤(rùn)滑油？到底夏季用潤(rùn)滑油是不是越黏越好？

潤(rùn)滑油并非黏度越高就越好

潤(rùn)滑油的黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)疑是至關(guān)重要的。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)零件間的接觸面磨損，潤(rùn)滑油**有足夠的黏度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜，從而使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

然而，使用黏度過(guò)大的潤(rùn)滑油則至少會(huì)存在兩個(gè)層面的弊端。首先，當(dāng)黏度過(guò)大高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度的時(shí)候，很有可能將造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的嚴(yán)重磨損。由于潤(rùn)滑油黏度過(guò)大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但潤(rùn)滑油通過(guò)量卻不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會(huì)變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。由于潤(rùn)滑油循環(huán)速度慢，通過(guò)潤(rùn)滑油濾清器的次數(shù)也就變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

使用黏度過(guò)大的潤(rùn)滑油的另外一個(gè)弊端就是耗能。由于黏度過(guò)大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費(fèi)。據(jù)了解，目前在國(guó)外，潤(rùn)滑油低黏化已經(jīng)成為了國(guó)際趨勢(shì)。在國(guó)內(nèi)，在潤(rùn)滑油節(jié)能方面雖然還沒(méi)有強(qiáng)制性的要求，但是低黏化將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

因此，廣大車(chē)主不要使用黏度過(guò)大的潤(rùn)滑油，更不能認(rèn)為黏度越大就越好。

夏季如何正確選擇黏度級(jí)別

那么夏季如何正確選用潤(rùn)滑油呢？專(zhuān)家建議，在保證潤(rùn)滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及實(shí)際車(chē)況，盡可能選用黏度小的潤(rùn)滑油。對(duì)車(chē)況較好、磨損比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，則可以選擇黏度小的潤(rùn)滑油，而對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可適當(dāng)選用黏度稍大的潤(rùn)滑油。

此外，由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。但是，只要處于廠家行車(chē)手冊(cè)上規(guī)定的合理范圍，均屬于正?，F(xiàn)象，廣大車(chē)主沒(méi)有必要為此事過(guò)度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)出了什么問(wèn)題，比如說(shuō)傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高黏度的潤(rùn)滑油。